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許多人在房貸繳款一段時間之後假如面臨了資金需求
目前台灣目前各種貸款方案中以房屋抵押貸款利率最優惠
二次房貸我們可以分成兩部份
第一
這種情況多數發生在房屋貸款剛剛繳款不到四年以內的狀況
例如原本房貸貸款800萬，因為剛繳款不久目前貸款餘額還有670萬
假如在房價沒有大幅上揚情況下，這種狀況只能辦理房屋的二順位貸款
第二
假如房屋貸款繳款超過4年以上或者該地區房價呈現上漲現象
此時房屋貸款餘額都會小於房貸可貸款成數
最後幫大家總結
一般人面臨資金需求有時候都會考量申請手續比較簡便的信貸
信貸對於金額數十萬的需求確實利率影響不大
但是一旦你的資金缺口是七八十萬或是上百萬
如果名下有房屋絕對建議你利用房屋抵押增貸
首先分享一則新聞給各位朋友們參考
土地轉貸▲柯原 車 融資文哲啟動競選時所承諾的公車系統大改造，勢必改變一些公車族的搭車習慣。
地方中心／台北報導
台北市長柯文哲競選期間承諾改造公車系統，現在開始付諸實行。交通局正在研擬，未來公車轉搭公車也會有優惠，同時採取里程計費的制度，而為了避免郊區長程費用反而變貴，會設置費用的上限，此外整個公車路網也將重新規劃，預計花兩、三年時間完成這場大改造。
台北市的公車族每天至少170萬人次，但是和捷運比起來，公車的路線和計價方式都相對複雜，台北市政府現在打算針對公車路網進行大手術。柯文哲與幕僚討論認為，以往每搭一次公車，就要刷一次悠遊卡或是投幣，讓許多民眾覺得公車比捷運不划算，所以交通局研擬，未來公車轉公車也要有優惠，而且計費應比照捷運以里程計費。
公車採里程計費，最大的疑慮就是讓遠程乘客花費變高，像是大家常搭的307，從松山一路搭到板橋，原本只要兩段票30元，一旦採用里程計價，可能就不划算。台北市交通局長鍾慧諭對此表示，未來假如是用里程計價的方式，按照你的里程搭多遠就付多少錢，那對於郊區遠程的部分，我們可以設一個上限，類似像捷運淡水線那樣，其實超過了一定距離就定價。
路線改造方面，鍾慧諭表示，以目前的系統民間 借貸 利息，民眾要去不熟悉的地方，很難搭公車前往，市府希望未來公車路網的結構變得比較系統化，花費起碼兩三年來完成這場台北市公車大手術，也勢必將改變一些公車族的搭車習慣。
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